就像衣服的款式一眼能显现出新旧，汽车的设计语言也经常反映出有时代的印记。常常在某世纪末，不会找到有所不同品牌的车型，都不约而同使用类似于的设计，汽车圈因此构成一波又一波的设计潮流。在现阶段，似乎轿跑完SUV沦为新一波的时髦车型。

不仅飞驰、宝马、奥迪甚至保时捷等奢华品牌，发售多款全新轿跑完SUV车型，自律品牌也重新加入这一热点。吉利、长城、长安等自律品牌争相发售轿跑完SUV, 将轿跑完风格带入自身家族设计元素中，让消费者对自律品牌的形象和实力刮目相看。轿跑车型预见小众提及轿跑完SUV就必须再行说一说轿跑完。

轿跑完主要是指流线形后背的双门双座轿车。这类轿车外观最典型的特征是车顶后部、后窗和后行李厢连成一条曲线，构成只有车头与中部客厢两段的感觉。轿跑车型虽然外形会像跑车那样较为滑稽，动力、操纵等也不及跑车强大和精准，但是轿跑车搭乘比起跑车更加舒适度，尤其就是指车顶至车尾勾勒出有顺滑的曲线，让车型具备十分低的侧面辨识度，也表明出有车主独有个性和品位，因此取得很多车主注目。

仍然以来许多经典车型，都会发售派生轿跑完版，以符合市场个性用户市场需求。但是轿跑车型不存在天然缺失。

由于造型的原因，那令人销魂的滑动尾部曲线，常常不会让后排乘客实在很压迫。因此轿跑完多自由选择双门双座设计，也是为了扬长避短。似乎轿跑车型似乎不过于合乎侧重车内空间的消费者市场需求，再行再加价格因素，因此预见是小规模市场需求。

轿跑完SUV各取所长在轿跑完SUV车型发售后，人们对于轿跑车型的纠葛，获得了确实的众生与获释。轿跑完SUV顾名思义是轿跑完+SUV的跨界派生车型。2008年，皮埃尔纳克莱克设计了汽车史上第一台轿跑完SUV宝马X6。这款车型的经常出现好像冲出了汽车造型史上新的一扇窗，SUV车型在彰显了时尚的轿跑完线条后，整车散发出独有的艺术气息，也冲出了一个更加辽阔的市场。

与轿跑车型侧面线条类似于，轿跑完SUV典型设计特征就是指A柱上端拐点就开始持续滑动，极为弱化C柱的不存在感觉。轿跑完SUV某种程度在视觉冲击力更加强劲，功能性也有所提高。

轿跑完SUV一方面不具备传统SUV的高通过性和安全性；另一方面融合了轿跑完流线型时尚外观和操控性。因此轿跑完SUV不仅兼备SUV、跑车及轿车优点，而且弱化了轿跑车内后排头部空间小，以及SUV车型风阻系数高等缺点。轿跑完SUV需要同时满足用户对设计、空间、视野、安全性、操纵等多重市场需求，代表了SUV车型新的发展趋势，也将更加多的消费者更有到这一细分市场上来。自律品牌要跟紧年长的新对于自律品牌，在几年前车型仅次于的短板之一，就是在外观与内饰造型上。

不受当时在设计师、资金、生产水平等方面容许，自律品牌车型仍然给人的感觉很土气。即使仿效热点车型设计，也让人实在整体风格不协商，重新组合感觉显著。但是在近期发售自律轿跑完SUV车型，车顶轿跑完线条与车型整体因应融为一体，没什么山寨感觉。

让我们不仅看见自律品牌在设计上的变革与成熟期，也看见了其品牌力提高与未来发展的潜力。轿跑完SUV是自律品牌向下的捷径。

以往轿跑完SUV多用在奢华品牌新的车上，因此轿跑完SUV给消费者印象更加高端。自律品牌通过发售轿跑完SUV，让产品溢价能力与品牌形象都有显著提高。最重要的是年长消费者爱好要求车市未来发展方向，多个品牌争相发售轿跑完SUV车型，正是灵敏觉察到了轿跑完SUV与年长用户之间的联系。

轿跑完SUV不仅契合年轻一代审美理念，展现前卫个性生活方式，更加代表了年轻人对新事物探寻与采纳的内心。因此自律品牌通过轿跑完SUV，加深与年长消费者之间距离，在未来车市竞争中占到得先机。

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